Электростанция дизельная Matari MD30

Дизельный генератор MATARI MD 30 представляет собой трехфазную стационарную электростанцию с системой автоматического включения, исполненную в шумозащитном кожухе и оснащенную оригинальным двигателем Mitsubishi. Основное предназначение – снабжение электроэнергией мощного трехфазного оборудования на производственных предприятиях, стройках, но он также приемлем для питания частных домов, если в них задействованы трехфазные электрические приборы и нужен высокий номинал мощности в 32 кВт.

Дизельная электростанция от MATARI способна работать 45 часов на одной заправке, поэтому она применяется не только как резервный источник электричества, а и как постоянное стационарное энергоснабжение. Использование синхронного альтернатора и встроенная функция стабилизации напряжения (AVR) дают возможность получать на выходе чистый и качественный ток и постоянное напряжения без отклонений, поэтому купить дизельный генератор MATARI MD 30 для компьютерных офисов, медицинских клиник, лабораторий и банков – идеальное решение, позволяющее без опасения запитать любое, чувствительное к качеству тока, оборудование.

Дизель-генератор MATARI MD 30 оборудован функциональной панелью управления и LED-дисплеем, на который выведены реальные показатели тока, напряжения, частоты, и счетчик моточасов, что особенно важно для своевременного техобслуживания. Для повышения мобильности есть возможность установки на прицеп.

ЯПОНСКИЙ МОТОР MITSUBISHI

Мощнейший дизельный мотор от японской ТМ Mitsubishi отличается качественной сборкой. Это долговечный и надежный двигатель с минимальным потреблением топлива, разработанный специально для интенсивных и длительных нагрузок. Есть надежная система защиты от перегрева, поддерживающая оптимальный тепловой баланс. Запускается поворотом ключа электростартера, пуск облегчен.

ЖИДКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Чтобы избежать перегрева двигателя и щеточного альтернатора при длительной работе, используется непосредственное охлаждение жидкостью (маслом), которое обладает высоким теплоотводом. Масло циркулирует по полых медных проводниках, которые намотаны на статор. Принудительное жидкостное охлаждение обеспечивает интенсивный отвод тепла.

ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Подогрев рубашки двигателя дает возможность быстрого и стабильного запуска генератора при низких температурах. Подогрев включается с помощью силового реле, запитанного от аккумулятора. При этом жидкость охлаждения прогревается до температуры 38 градусов, поддерживая постоянную температуру двигателя.

ВСТРОЕННЫЙ БЛОК АВТОМАТИКИ

Встроенная система автозапуска состоит из модуля управления (контролера, определяющего, что электричество в сети выключено) и силовой части, которая включает магнитные пускатели и запускает генератор через электростартер. Блок автоматики срабатывает через доли секунды при недостатке энергоресурса. При его появлении, система ATS самостоятельно выключает генератор.

ЭКОНОМНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Объем топливного бака увеличен до 130 литров, а оригинальный японский двигатель Mitsubishi потребляет минимум – всего 4 литра в час. Это рекордно минимальное потребление горючего – самое низкое для стационарных дизельных генераторов. Экономный расход позволяет работать около двух суток без дозаправки.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА

Шумоизолирующий корпус, состоящий из нескольких слоев с разной звуконепроницаемостью и мягкой прокладки, дает возможность существенно снизить показатель шума. Мотор также имеет собственный глушитель, поэтому уровень шума в мощной электростанции составляет всего 75 дБ. Это дает возможность устанавливать генератор без отдельного шумопоглощающего контейнера, хотя при установке в частном доме рекомендуется отдельное помещение.